コーナーが怖くなるほど速度が上昇！ハーフウェイのスポーツECUをサーキットでレビューするよ

私のコペンにハーフウェイのスポーツECUを取り付けたので、その実力をサーキットで試してみました。
そうしたところ、アクセルワークをきちんと意識しないと行けないほどパワーが上がり、コーナー出口の加速力にも明確な違いがあり、タイムも大きく向上しました。
そこで、今回は、サーキット走行時のフィーリングの変化などをご覧いただいたあと、ラップタイムの計測結果を発表します。

【オートポリス】
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【私のコペンのカスタム内容】
ボディ補強
・Dスポーツのサイドシル補強バー
・Dスポーツのモーション・コントロール・ビーム
・オーバー・ヘッド・クロスバー

足回り
・ブリヂストンのポテンザ・アドレナリン（ホイールは純正）
・ショーワチューニングのコンフォート
・曙ブレーキの軽自動車専用ブレーキパッド、「K4」

エンジン回り
・零1000のエアクリーナー
・Dスポーツのマフラー
・ハーフウェイのスポーツECU

エアロパーツ無し

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0:00オープニング
1:32スポーツECUによる走りの変化
6:14フリー走行ウォームアップ
6:31フリー走行2周目（この日の2番目のラップタイム）
9:40フリー走行3周目(この日の3番目のラップタイム)
12:29クールラップ
13:25フリー走行6周目(この日のベストラップ)
16:54タイム発表

#コペン #l880k