2022/10/23 間瀬サーキット エッセ 1:18:619

2022/10/23 に 日本海間瀬サーキット にて行われた ゆかいな仲間達走行会 の KカーTCクラス フリー でのベストラップ切り抜きです。

コースインから5週目のタイムになります。

タイヤはATR-K Sportを使用しました。
バリ溝の中古でフロントが19年製、リアは16年製でした。
皮剥きは軽く施しましたが結構劣化していました。

本チャン用ホイールに新品AR-1履いて、細かなミスも少なければ17秒台にも届きそうでしたので今後とも4.9ファイナルで頑張って行きたいと思います。

天候 晴れ
コース状況 ドライ
時刻 8:50～9:10

決勝の動画はコチラ

ｽﾍﾟｯｸ表

L235S ECO H18/10 寒冷地仕様

【ﾎﾞﾃﾞｨ】
約158605km(ﾘｱ足回り上部錆び､穴有り)
補強
ﾌﾛﾝﾄｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰｽﾎﾟｯﾄ増しのみ

【ｴﾝｼﾞﾝ類】
ｴﾝｼﾞﾝ
ﾌﾙﾉｰﾏﾙKF-VE(1型)
約90540km
(中古､ｵｲﾙ漏れ､上がり有りﾊｽﾞﾚｴﾝｼﾞﾝ)

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ
Fortec Racing Hyper 10w-60
ｴﾚﾒﾝﾄ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼﾞｮｲ 0106

LLC
純正同等(薄めず使う緑50%)

ｻｰﾓ
純正同等TAMA製(穴開け加工)

ｽﾛｯﾄﾙ
純正

ｴｱｸﾘ
無し(ｼﾞｬﾊﾞﾗﾎｰｽをﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾀﾞｸﾄとｲﾝﾃｰｸﾊﾟｲﾌﾟに直接接続)

ｲﾝﾃｰｸﾊﾟｲﾌﾟ
ｵｰﾄｼﾞｭｴﾙ

ｴｷﾏﾆ
SS WORK’S ﾜﾝｵﾌ

ﾏﾌﾗｰ
SS WORK’S ﾜﾝｵﾌ 腹下ﾄﾞﾙﾌｨﾝ(ﾀｲｺ有り)

ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ
NGK R2556G-9

ECU
純正前期AT用(C00)
ｼｴｸﾙ ﾐﾆｺﾝ ﾌﾟﾛ

ﾊﾞｯﾃﾘｰ
Skyrich ﾘﾁｳﾑｲｵﾝﾊﾞｯﾃﾘｰ

ｴﾝｼﾞﾝ&ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄ強化(ｶﾞﾗｽ用ｺｰｷﾝｸﾞ)

【駆動系】

ﾐｯｼｮﾝ
ﾉｰﾏﾙｷﾞｱ
ﾌｧｲﾅﾙ純正4.9
ﾃﾞﾌ
L880Kｺﾍﾟﾝ純正ｽｰﾊﾟｰLSD
ｵｲﾙ
ﾄﾖﾀ純正LSD用 85w-90

ｸﾗｯﾁ3点
AISIN製(ｴｯｾ､ﾐﾗ等の純正同等品)

ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ
ｻｲﾄﾞｳｪｲ製

ﾄﾞﾗｼｬ
L880Kｺﾍﾟﾝ純正

【ﾌﾞﾚｰｷ】

ﾌﾛﾝﾄ
LA600Sﾀﾝﾄ純正ｷｬﾘﾊﾟｰ
ﾑｰｳﾞｷｬﾝﾊﾞｽ純正ﾛｰﾀｰ
制動屋L880Kｺﾍﾟﾝ用ﾊﾟｯﾄﾞ

ﾘｱ
純正ｼｭｰ

ABS撤去
ABS無し配管取付
ABS無しﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰ取付

【足回り】

ﾌﾛﾝﾄ
車高調
ｸｽｺ (古のﾈｼﾞ式､抜け有り)

ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
Swift 150mm 10kg/mm
(ﾊﾞﾈ遊び量60mm)

ｽｽﾞｷ純正ｷｬﾝﾊﾞｰﾎﾞﾙﾄ(上部のみ)

ｷｬﾝﾊﾞｰ 約4.5°
ﾄｰ 約ｱｳﾄ2.5

D-SPORT ﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰ

ﾘｱ
ｼｮｯｸ ﾊﾞｰﾃﾞｨｰｸﾗﾌﾞ (抜け有り)
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ ｵｰﾄｸﾗﾌﾄ 7kg/mm
ｱｼﾞｬｽﾀｰ ｵｰﾄｸﾗﾌﾄ
TRD ﾘｱｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝｱｰﾑｼｰﾄ
ｱｸｽﾙ ｴｯｾ純正ABS有り

【ﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙ】
ATR-K Sport 165/50R15
ﾌﾛﾝﾄ19年製 ﾘｱ16年製
ｴｱｰ 冷間時 1.9k

ﾌﾛﾝﾄ
ENKEI NT03 15ｲﾝﾁ 7J +35
ﾘｱ
ENKEI J-SPEED 15ｲﾝﾁ 6.5J +45

【ｲﾝﾃﾘｱ】

計器類
ULTRA ｸﾗﾌﾞﾏﾝｼﾘｰｽﾞ ｽﾃｯﾋﾟﾝｸﾞﾀｺﾒｰﾀｰ No.1932-01
PIVOT RM-07R

電動ﾌｧﾝ手動ｽｲｯﾁ
ｸﾗｯﾁｽｲｯﾁ手動化

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ
EVA 32Φ

ｼｰﾄ
EVA IMSA
ﾚｰﾙ
SSWORK’S
ﾍﾞﾙﾄ
TOM’S 4点式

【ｴｸｽﾃﾘｱ】

ﾌﾛﾝﾄ
150ｶｼﾞｭｱﾙﾘｯﾌﾟ
目貼り､導風板
右ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄくり抜き

ｻｲﾄﾞ
150ｶｼﾞｭｱﾙ

ﾘｱ
中央下部ｶｯﾄ

ﾎﾞﾝﾈｯﾄ
K PARTS FRPﾎﾞﾝﾈｯﾄ

ﾄﾞｱ
4枚くり抜き
自作ｱｸﾘﾙｳｨﾝﾄﾞｳ

【その他】

ﾊﾟﾜｽﾃ撤去
ｴｱｺﾝ撤去(ｺﾝﾃﾞﾝｻ､ｺﾝﾌﾟﾚｯｻ､配管のみ取外)
ｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄ撤去
ｴｱﾊﾞｯｸﾞ撤去